Ушконыр, Казахстан

Альтернативное написание: Уш-Коныр, Ushkonyr

<заглавная картинка>

Отличное место для обучения маршрутным полетам и соревнований.

Страна: Казахстан

Расположение: 43.126221, 76.467315

Особенности:

• страновые особенности (валюта, язык, розетки, …) - на странице страны
• Отличное место для обучения маршрутам. Великолепный старт, полно посадок.
• Для первоначального обучения не подходит из-за некоторых особенностей рельефа.

инфографика с маршрутной статистикой, рекордами и гистограммой треков

• Летать на Ушконыре без разрешения местной федерации/клуба - запрещено. Полеты проводятся в установленной зоне которую категорически нельзя нарушать. Ушконыр - приграничная территория (25км от Киргизии), рядом Алмата - горд с 2.5 миллионами населения, и глиссада международного аэропорта. Действует ограничение по высоте и зоне полетов. Работает РП, в любой момент может прийти команда «ковер» от военных или КНБ.
• Для получения разрешения, необходимо связаться с представителями федерации/клуба, предоставив сведения о себе, своем опыте и подтвердив что ознакомлены с зоной полетов.
• Алматинский парапланерный клуб работает в тесном взаимодействии с местными авиационными властями. Некоторые дни могут ограничить по времени или вовсе закрыть полеты. За запретами внимательно следят военные; в случае нарушения проблемы будут у всех — и у пилота, и у местных ребят. Нарушителя - будут сдавать военным и грозит реальный срок.
• Информацию о разрешенном районе полетов можно уточнить в местном клубе. Разрешенный район будет отличаться в зависимости от времени года.
• В районе старта запрещено летать на юг далее чем 200м от перегиба. Также в долине есть несколько запретных зон, уточняйте у местных пилотов.

Можно ли оставить контакты местного клуба в публичном доступе?

• При усилениях более 8 м/с находиться над горами может быть небезопасно из-за турбулентности. Рекомендуется выходить в долину
• Справа от старта ниже по склону есть «мозги». Это зона с повышенной турбулентностью. Находиться над «мозгами» ниже 200м от рельефа небезопасно

Юридические аспекты: См. выше.

Дорога на старт:

• Асфальтовый серпантин практически до самого старта (можно заехать на любом легковом автомобиле), далее приблизительно 500м пешком по грунтовке
• В хорошую погоду, как правило, всегда есть желающие полетать — даже в будние дни. Пилоты кооперируются по машинам: часть машин остается внизу на подбор, часть едет наверх.

Погода:

• Пик маршрутной погоды приходится на период с конца июня по первые числа сентября. В это время года погода позволяет летать длинные маршруты по равнине, в том числе замкнутые.
• Весной погода начинается, как только тает снег. В апреле долина не работает, но возможны неплохие маршруты по линии хребта на запад и восток.
• В мае и июне погода переменчива. В мае может быть дождливо. В июне — инверсии и слабая термичка. Погода постепенно усиливается к началу июля.
• В сентябре, с сокращением светового дня, погода резко скисает.
• Поздней осенью и зимой полеты возможны, но, как правило, только сверху-вниз.

Опасности и значимые особенности:

• На равнине превалируют восточные ветра, но нередки также дни, когда дует запад.
• Разрешенная зона полетов на восток ограничена учебным стартом 31км (приблизительно 15км от Ушконыра), не вылетая при этом далеко на равнину (в пределах верхней трассы)
• В западном направлении полеты ограничены селом Бесмойнак (Сергеевка) — это примерно 65км от старта
• При полете на север, категорически запрещено пересекать нижнюю трассу (10км от старта на север), т.к. за ней находится контролируемое ВП аэропорта Алматы
• На юг (в сторону Кыргызстана) полеты запрещены
• Максимальная разрешенная высота полета СЛА — 4200м от уровня моря (Строго)
• Более точную информацию по ограничениям зоны полетов можно уточнить в местном клубе
• Приложить файл запреток для летных приборов

Маршруты:

• Поскольку чаще всего дует восточный ветер, классический маршрут — от старта по ветру в с. Бесмойнак (Сергеевка)
• Если сдуваться по ветру надоест, можно нарезать треугольники или любые другие фигуры по долине
• Если придумывать фигуры тоже надоест, приезжайте на соревнования. Там придумают фигуры за вас
• На 2024г. рекорд — плоский треугольник 134km

Комментарии: Нет

Тандемный старт 700м

Пилоты собираются под горой и распределяются по машинам. Часть машин едет на старт, другая часть остается внизу. Вечером после полетов, оставшиеся машины используются для того, чтобы спустить сверху остальных.

Таким образом, минимальный кворум для полетов — две машины. В хорошую погоду, как правило, такой кворум легко набирается даже в будние дни. А летать одному в любом случае не рекомендуется.

Подбираться с маршрута проще всего на попутках. В сельской местности много машин «бомбил». Важная особенность: за каждым «бомбилой» закреплен свой район, поэтому на одной попутке удастся доехать только до ближайшего поселка в нужном направлении. Чтобы доехать от Сергеевки обратно к точке сбора, потребуется две пересадки.

• Любой транспорт в г. Алматы (самолет, поезд, автобус, личный автомобиль).
• Из города нужно добаться до точки сбора. Можно заказать такси или скооперироваться с другими пилотами. Работает Яндекс-такси в том числе и привязанный к Российским картам.

В городе Алматы есть обменники (рубли, доллары, евро, киргизские сомы). Банкоматы принимают международные карты.

На 2023 год, картой МИР можно было воспользоваться только в банкоматах ВТБ. Работает ли это до сих пор — нет информации.

В городе Алматы, карты Visa и Mastercard принимают практически везде.

За пределами города повсеместно распространены переводы Kaspi. Чтобы открыть собственный счет в Kaspi, потребуется получить ИИН (примерно 1-2 дня), местную СИМ карту и прийти в банк с паспортом.

В городе Алматы, в любой точке мобильной связи, потребуется предъявить паспорт.

Множество вариантов в городе Алматы. Ближе к старту варианты тоже есть, но их существенно меньше.

Множество кафе и ресторанов на любой вкус и кошелек.

<Что, где и как делать кроме полётов?>

<Удалённая работа и особенности при длительном пребывании>

Можно ли оставить контакты местного клуба в публичном доступе?

<Ссылки на чатики и иные ресурсы, посвящённые данному месту>

<Ссылка на календарь выездов инструкторов и т.п.>

<Ссылки на страницы лётных мест поблизости>