Что	Как
Лётный сезон (пик)	TBD. Обычно летают в сезон Бира, но по словам местных, которые летают не далеко, август-сентябрь лучше.
Лётный сезон (норма)	TBD
Требуемый уровень пилота	Опытный самостоятельный горный пилот.
Карта термиков	<ссылка на карту термиков, пример: Здесь>
XContest	<ссылка на XContest, пример: Здесь >

инфографика с маршрутной статистикой, рекордами и гистограммой треков

Никаких юридических требований нет, старт и посадка бесплатные.

С севера летают какие-то грузовые самолёты, в районе 7000. Часто возникают переразвития. Образуются большие зоны термиков (+8 - не редкость), и большие зоны минусов. Локальные ветра бывают существенными и выше рельефа.

Местные взлетают прямо от монастыря, между деревьев. Я даже не буду описывать этот старт.

Бивачный

Параметр	Значение
координаты	<в виде ссылки на карты + координат (4 знака после запятой), пример:4.4042,-76.2111>
высота и перепад	Высота ХХХм, перепад YYYм (долина - ZZZм)
экспозиция	<пример: ЮЗ (упомянуть если типичный ветер старта не соответствует экспозиции)(опционально пометка: южное полушарие)>
покрытие	<пример: мягкая густая трава / трава + земля (может быть грязно после дождя) / редкая трава с обломками веточек, которые цепляются за стропы>
размер, уклон	<пример: большой старт на 10 крыльев, уклон переменный от 0 до 30 градусов>
инфраструктурное наполнение	< (наличие туалета, воды для балласта, интернета, упомянуть, если нет связи) пример: туалет с возможность набрать балласт, ресторан, Wi-Fi, сотовый сигнал - отличный>
штатная посадка	<координаты штатной посадки (если есть) или предупреждение о её отсутствии (если нет)>
возможность топлендинга	<по трём градациям (основной способ посадки; возможен; используется редко), подробнее см. глоссарий, или упоминание о его безальтернативности>
XContest	<ссылка на XContext для данного старта с сортировкой по дате, пример: ссылка>

Юридические аспекты: Аспектов нет.

Дорога на старт:

До монастыря просёлочная дорога, такси из города стоит 800 рупий. Далее 200 метров набора пешком по тропинкам.

Маршруты:

<типовые маршруты>
<рекорд, пример: Текущий рекорд треугольника FAI = 236km >

Комментарии: Эту полянку мы нашли сами, это не официальный старт. Взлетать можно откуда угодно. После 11 работает северная часть склона и потоки сходят с монастыря.

Завоз

Хорошая грунтовка идёт до монастыря и туда заезжает любая машина. Далее только пешком. Либо взлетать с полянок от монастыря.

Подбор

Со штатной посадки можно доехать на попутке или такси, там 3 минуты до кейлонга по единственной дороге.

Такси из Бира стоит 7000 рупий, хотя часто таксисты просят 9000 по непонятной причине. Ехать полтора часа из Манали через тоннель. Дорогая бесплатная, качество покрытия примерно как Бир - Палампур - просто серпантин среднеей паршивости. Проедет любая легковушка. При этом до Манали такси стоит 4000 и ехать 4 часа.

Наличка

<Как традиционно добывают наличку?>

Карточки

<Работают ли банковские карты? Как, где, какие?>

Airtel работает практически везде, где есть люди. Так же, как в Бире.

В Кейлонга множество отелей и гестхаусов от 1100 рупий за номер на двоих.

<Традиционные места для завтрака-обеда-ужина…>

Кейлонг - областной центр и прямо в городе есть госпиталь. Для чего-то более серьёзного час езды до Манали, где госпиталь больше.

<Что, где и как делать кроме полётов?>

Интернет работает, жильё дешёвое. Но бывают случае отключения электричества, не надолго.

Местные жители очень хорошо относятся к парапланеристам, там множество горных гидов и прочих любителей гор, которые рады видеть всевозможных спортсменов. Катают немногочисленные тандемы, взлетая из леса. Клуба как такового нет.

<Ссылки на чатики и иные ресурсы, посвящённые данному месту>

<Ссылка на календарь выездов инструкторов и т.п.>

Bir

<Сюда можно поместить несколько фотографий лётного места, они отобразятся как галерея. Ниже список фотографий обрамлён словом gallery в угловых скобках - это разметка, её удалять не надо.>