места:rajac

Различия

Показаны различия между двумя версиями страницы.

Ссылка на это сравнение

Предыдущая версия справа и слева Предыдущая версия
Следующая версия		 Предыдущая версия
места:rajac [2024/09/11 15:54] – Evgenii Kostogorovместа:rajac [2024/09/13 14:45] (текущий) – Evgenii Kostogorov
Строка 8: Строка 8:
 ---- ----
  
-<заглавная картинка>+{{:места:srb_rajac.jpg?nolink&400|}}
  
 Отличное место для XC или локальных полетов в термодинамике с огромным травяным стартом / посадкой и удобным заездом на автомобиле Отличное место для XC или локальных полетов в термодинамике с огромным травяным стартом / посадкой и удобным заездом на автомобиле
Строка 14: Строка 14:
 **Страна:** [[страны:сербия|Сербия]] **Страна:** [[страны:сербия|Сербия]]
  
-**Расположение:** [[https://maps.app.goo.gl/mRUFck7mGS7n3aii6|44.1438, 20.2372]]>+**Расположение:** [[https://maps.app.goo.gl/mRUFck7mGS7n3aii6|44.1438, 20.2372]]
  
 **Особенности:** **Особенности:**
   * :!: страновые особенности (валюта, язык, розетки, ...) - [[страны:сербия|на странице страны]]   * :!: страновые особенности (валюта, язык, розетки, ...) - [[страны:сербия|на странице страны]]
-  * <и ещё пару ярких фактов> 
-  * <можно написать здесь> 
  
 ===== Полёты ===== ===== Полёты =====
Строка 37: Строка 35:
   * пермит не нужен   * пермит не нужен
   * нет платных стартов   * нет платных стартов
-  * сразу за стартом (как впрочем и в других местах) могут быть NOTAM+  * в Сербии много запретных зон и NOTAM, проверяйте их перед полетом. Как это делать, написано на [[страны:сербия|странице страны]]
  
 ==== Опасности ==== ==== Опасности ====
   * старт довольно пологий, под ним начинается лес, поэтому стартовать при слабом ветре не стоит – можно развеситься на деревьях.   * старт довольно пологий, под ним начинается лес, поэтому стартовать при слабом ветре не стоит – можно развеситься на деревьях.
  
-  * штатная посадка – топ-лендинг, но стоит обратить внимание, что немного дальше старта проходит небольшая ЛЭП. Если не штатную посадку сесть не удалось, можно приземлиться под стартом – полей довольно много, но внимательно следите за рельефом и натянутыми к домам проводами.+  * штатная посадка – топ-лендинг, но стоит обратить внимание, что немного дальше старта проходит небольшая ЛЭП. Если на штатную посадку сесть не удалось, можно приземлиться под стартом – полей довольно много, но внимательно следите за рельефом и натянутыми к домам проводами.
  
 ==== Старты ==== ==== Старты ====
Строка 60: Строка 58:
  
 ** Юридические аспекты: ** ** Юридические аспекты: **
-  * <нужен ли пермит (:!: нужен / ✔ не нужен)? пояснить как оформить, если да> +  * см. выше
-  * <нужна ли лицензия/IPPI (:!: нужна / ✔ не нужна)? пояснить, какая именно> +
-  * <упомянуть, если возможно закрытие старта из-за соревнований (с традиционными датами)> +
-  * <бывают ли забастовки или закрытие стартов властями (выборы, приезды официальных лиц)? написать детали, в начале строки поставить значок :!:> +
-  * <платный вход на старт? написать условия, если да (сумму выделить жирным шрифтом и написать дату, на которую она актуальна)> +
-  * <требуется ли разрешение на старт от РП, подача FPL, уведомление диспетчеров? написать детали, в начале строки поставить значок :!:> +
-  * <есть ли запретки или зоны ограничения ВП рядом со стартом?>+
  
 ** Дорога на старт: ** ** Дорога на старт: **
-  * от Белграда можно добраться по платной трассе (аутопут), который идёт до города Čačak (Чачак). В сам Čačak вам не нужно сворачивает с трассы на Lig. После поворота около 10 км едем по деревням и поднимаемся в гору по небольшому серпантину. Дорога везде отличная с асфальтовым покрытием, последние 500 метров грунтовка, которая проезжается на любом автомобиле. Подъехать можно прямо к старту.+  * от Белграда можно добраться по платной трассе (аутопут) примерно за 1 час 20 минут. После поворота с трассы на Lig около 10 км едем по деревням и поднимаемся в гору по небольшому серпантину. Дорога везде отличная с асфальтовым покрытием, последние 500 метров грунтовка, которая проезжается на любом автомобиле. Подъехать можно прямо к старту.
   * Навигатор (яндекс, google, waze) строят адекватный маршрут до точки, ему можно доверять.   * Навигатор (яндекс, google, waze) строят адекватный маршрут до точки, ему можно доверять.
   * Полагаю, что можно заехать и на такси. Какого-то организованного транспорта / завоза нет.   * Полагаю, что можно заехать и на такси. Какого-то организованного транспорта / завоза нет.
  
 ** Погода: ** ** Погода: **
-  * Дучшая погода в летние месяцы (июнь — сентябрь).  +  * Лучшая погода в летние месяцы (июнь — сентябрь).  
-  * Осенью летных дней, как правило, еньше, потому что начинаются дожди и кошава (местный ветер). +  * Осенью летных дней, как правило, меньше, потому что начинаются дожди и кошава (сильный местный ветер юго-вочточного направления). 
-  * Зимой погода довольно стабильная, погода бывает тёплой, не исключены маршрутные дни +  * Зимой погода довольно стабильная, бывает тёплой, не исключены маршрутные дни 
-  * Весной летных дней тоже не очень много, так как часто дует стльная кошава. Однако ближе к маю погода стабилизируется+  * Весной летных дней тоже не очень много, так как часто дует сильная кошава. Однако ближе к маю погода стабилизируется 
 +  * На старте стоит метеостанция, погоду в реальном времени можно смотреть [[https://flumen.club/rajac/|здесь]]
  
 ** Опасности и значимые особенности: ** ** Опасности и значимые особенности: **
   * Старт пологий, внизу лес   * Старт пологий, внизу лес
   * Посадки под горой есть, но внимательно следите за проводами около частных домов. Лучше всего садиться на небольшое поле в правой части у дороги, оттуда вас будет легче всего подобрать на автомобиле.   * Посадки под горой есть, но внимательно следите за проводами около частных домов. Лучше всего садиться на небольшое поле в правой части у дороги, оттуда вас будет легче всего подобрать на автомобиле.
-  * Если сели внизу горы, лучше иметь связь, чтобы друзья смогли вас подобрать.+  * Если сели внизу горы, лучше иметь связь (сотовая / рация), чтобы друзья смогли вас подобрать.
  
 ** Маршруты: ** ** Маршруты: **
-  * <типовые маршруты> +  * часто летают [[https://xcglobe.com/sites#show-flight/2645982/|по ветру на ЮВ]] 
-  * <рекорд, пример: [[https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:Kevin.Philipp/27.1.2024/14:02|Текущий рекорд треугольника FAI = 236km]] >+  * также можно [[https://xcglobe.com/sites#show-flight/2641030/|выходить вперед на равнину]] (с возвращением или треугольником) 
 +  * текущий рекорд[[https://xcglobe.com/sites#show-flight/2493203/|211 км]]
  
 ** Комментарии: ** ** Комментарии: **
Строка 101: Строка 95:
 ===== Инфраструктура и быт ===== ===== Инфраструктура и быт =====
 ==== Как добраться ==== ==== Как добраться ====
-Из Белграда ехать примерно 1 час 20 минут по отличной платной трассе. Общественный транспорт (кроме такси) на гору вас н5 завезет, поэтому проще всего арендовать автомобиль.+Из Белграда ехать примерно 1 час 20 минут по отличной платной трассе. Общественный транспорт (кроме такси) на гору вас не завезет, поэтому проще всего арендовать автомобиль.
  
 ==== Деньги ==== ==== Деньги ====
Строка 126: Строка 120:
  
 ===== Местные клубы ===== ===== Местные клубы =====
-<Краткие описания и ссылки на местные парапланерные клубы, если такие есть. Также можно упомянуть, чем конкретно они могут быть полезны: информацией на их сайтах, или выдачей пермита, или организацией завоза и так далее...> 
  
 ===== Полезные ресурсы ===== ===== Полезные ресурсы =====
Строка 136: Строка 129:
  
 ---- ----
-<Для добавления на карту лётных мест ниже нужно вписать широту и долготу в долях градуса с 4 знаками после запятой. Можно взять из гуглокарт, например. Карта обновляется раз в день или после уведомления админа> +{{geotag>lat:44.1438, lon:20.2372, alt:635 , placename: Rajac, country: Serbia}}
-{{geotag>lat:0.0000, lon:0.0000, alt: , placename: , country: , region: }}+
  
  • места/rajac.1726070076.txt.gz
  • Последнее изменение: 2024/09/11 15:54
  • — Evgenii Kostogorov