Различия

Показаны различия между двумя версиями страницы.

--- места:текели [2024/09/13 14:58] – [Опасности] Алексей Тарасов
+++ места:текели [2024/09/20 16:11] (текущий) – [Старты] Алексей Тарасов
@@ Строка 74: / Строка 74: @@
 ** Погода: **
-  * <сезонность, рекомендации по погоде, погодная статистика>
+  * Лётный сезон продолжается круглый год. Единственное ограничение -- толщина снега на старте (может быть много). Парение в термиках возможно с марта по октябрь, маршрутная погода -- с апреля по сентябрь.
 ** Опасности и значимые особенности: **
-  * <провода, ротора и т.д.>
+  * Ниже и правее старта находятся главный корпус гостиницы Тау-Жетысу, солнцезащитные тенты-грибки, бассейны. Известны случаи столкновения пилотов с гостиницей при слабом динамике или проблемах с крылом.
+  * Выпарить со старта 200 достаточно сложно даже в хорошую термичную погоду из-за небольшого перепада высот. Всегда рассчитывайте на то, что будут рестарты. Лучше заранее договориться с местным клубом, который регулярно забирает пилотов со штатной посадки джипом и забрасывает на "двухсотку". Джип ходит примерно раз в час. При желании можно зайти на старт пешком (~30 минут от штатной посадки).
 ** Маршруты: **
-  * <типовые маршруты>
+  * Типичны маршруты вдоль стартового хребта, где часто бывает термодинамик. Более длинный классический маршрут -- большая дуга на запад от старта, затем на юг (через зону без связи), затем через Жалгыз-Агаш на восток, в направлении Коксу. Этот маршрут неоднократно летали на соревнованиях.
   * <рекорд, пример: [[https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:Kevin.Philipp/27.1.2024/14:02|Текущий рекорд треугольника FAI = 236km]] >
@@ Строка 97: / Строка 98: @@
 | возможность топлендинга      | возможен                                                                                                                                                                                                                   |
 | XContest                     | [[https://www.xcontest.org/world/en/flights-search/?filter[point]=78.730315%2044.829777&list[sort]=pts&list[dir]=down|ссылка]] |
+** Юридические аспекты: **
+  * пермит ✔ не нужен
+  * лицензия/IPPI-карта ✔ не нужна
+  * старт открыт всегда
+  * вход на старт бесплатный
+  * ограничений ВП рядом со стартом нет
+** Дорога на старт: **
+  * Нижняя часть дороги совпадает с дорогой на старт 200. Широкая грунтовка качеством ниже среднего, проходит любая машина, но вести надо аккуратно. Выше старта 200 качество дороги постепенно ухудшается, нужна полноприводная машина с большим дорожным просветом и короткими свесами. Дорога на старт 800 от штатной посадки занимает от 40 минут до 1 часа. После дождя дорога может некоторое время не быть проходимой для любых машин, подсыхания дороги нужно ждать как минимум 2-3 часа после окончания дождя.
+  * Добраться можно или с местными пилотами, или самостоятельно (на полноприводной машине).
+** Погода: **
+  * Лётный сезон определяется проходимостью дороги на старт. Снег в верхней части дороги обычно ложится в конце октября и держится до апреля-мая.
+** Опасности и значимые особенности: **
+  * Старт 800 менее доступен, чем старт 200, но даёт существенно бОльшую вероятность набора в термиках.
+  * Зона полётов ограничена с востока торцом "домашнего" хребта. Залетать за него технически возможно, но внизу очень сложно с посадками, могут быть сильные ветра и сильная турбулентность.
+  * При метеоветре под углом более 45 градусов к склону возможна турбулентность. Если метеоветер дует вдоль склона -- турбулентность может быть очень сильной. Наиболее опасен в этом плане восточный метеоветер.
+  * Ближайшие к старту условно безопасные посадки находятся на удалении около 3 км на север от старта. Посадки ограниченные, фактически это лысые вершины небольших холмов. Далее на запад вдоль хребта ситуация с посадками примерно такая же.
+  * Все рёбра, уходящие от "домашнего" хребта вниз, на север, являются триггерами.
+  * Белые мраморные карьеры, расположенные между стартами 200 и 800, также являются триггерами. Но надо учитывать, что потоки сходят не с самих карьеров (т.к. они белые и слабо нагреваются солнцем), а с их краёв.
+  * Долина к северу от "домашнего" хребта слаботермична. Термичные зоны легко вычисляются по цвету растительности. Низкие зелёные участки дают крупные нисходящие потоки, приподнятые выгоревшие -- наоборот, триггерят.
+  * Долина к юго-западу от старта, северо-западнее Жалгыз-Агаша имеет неформальное название "долина смерчей". В сухой сезон и штилевую погоду их там может быть очень много.
+  * Долина, в которой расположен город Текели, канализирует северо-западные ветра, делая их сильнее. Если с северо-запада подходит гроза -- надо иметь в виду, что шквал в районе старта 800 будет значительно сильнее, чем в районе старта 200, и выходить в долину с большим запасом времени.
+  * Местность к югу от старта представляет собой большое плато с грунтовками. Посадки там возможны, но мобильная связь отсутствует.
+** Маршруты: **
+  * Те же, что и для старта 200.
+  * <рекорд, пример: [[https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:Kevin.Philipp/27.1.2024/14:02|Текущий рекорд треугольника FAI = 236km]] >
+** Комментарии: **
+<какая-то иная важная информация, не подходящая ни под один из разделов выше, например про особо длинные очереди в какое-то время>
 ==== Завоз и подбор ====
@@ Строка 140: / Строка 174: @@
 ===== Смотри также (места рядом) =====
-<Ссылки на страницы лётных мест поблизости>
+FIXME <Ссылки на страницы лётных мест поблизости>
 ----
-<Для добавления на карту лётных мест ниже нужно вписать широту и долготу в долях градуса с 4 знаками после запятой. Можно взять из гуглокарт, например. Карта обновляется раз в день или после уведомления админа>
+{{geotag>lat:44.8440, lon:78.6542, alt: , placename: , country: , region: }}
-{{geotag>lat:0.0000, lon:0.0000, alt: , placename: , country: , region: }}