Bir, Индия

Альтернативное написание: Бир, Bir Billing

Рис. 1: Полеты в Бире

Наиболее популярное место для полётов в индийских Гималаях.

Страна: Индия

Расположение: 32.035536,76.715419

Особенности:

• страновые особенности (валюта, язык, розетки, …) - на странице страны
• очень простая горная аэрология (если летать первым ярусом), слабый или отсутствующий метеоветер
• очень стабильная погода в октябре: 60 часов налёта за две недели - не предел!
• огромный потенциал для любых маршрутных полётов - от первой горной сотки до многодневных биваков среди 4-, 5-, 6-тысячников

инфографика с маршрутной статистикой, рекордами и гистограммой треков

• индийская инструкция на тему безопасности и пермитов (2024)
• Чтобы соблюсти все официозы (пермит на проживание, пермит на полёты, симка), понадобится штук пять фото 3х4 (можно сделать в Бире в деревне)
• требуют пермиты на полёты. Подробнее по пермитам ниже в отдельном разделе.
• Старт бесплатный, но пермит на полёты платный (см. раздел пермиты на старт ниже).
• Нередко в сезон проводят соревнования и закрывают старт на какое-то время. Так же иногда власти закрывают полёты во всём штате из-за внешних причин. Например, если в Драмсале проходят соревнования по Крикету или когда проходят выборы.
• Запрещено летать над Драмсалой (Точнее над тибеской колонией McLeod Ganj с дворцом ДалайЛамы) и в сторону аэропорта Кангра, запрещено летать над Манди и Бунтаром (Bhuntar) в долине Куллу. Так же большая запретка в нижней части долины Чамба (за Драмсалой).

Пермиты на старт Для оформления нужны ксерокопия паспорта, визы (ETA e-Visa), страховки, лётной лицензии и фото. Всё это можно сделать в сервисном центре недалеко от Сурии. Документы проверяют формально. Тот случай, когда мы успешно получали пермит на абонемент в бассеин в качестве лицензии - карточка с фотографией и синей печатью, написано что-то на русском, для них достаточно. Пермиты проверяют на дороге на старт, под горойиногда на старте или на штатной посадке. Пермитчик приходит примерно в 8-30 в разгаре сезона, поэтому если вы ездите рано или ходите пешком - можно ходить мимо. При первом посещении надо подать все документы и заплатить, после чего получите квитанцию и можно её показывать, можно ехать летать. Через день заехать к пермитчику и забрать изготовленный пермит. Если в грохнулись без пермита, страховая будет иметь формальное право отказать вам в выплатах.

Для подачи на пермит нужны следующие документы (иметь с собой при поездке на гору)

1. Заполнить анкету, взять её можно в Сурье.
2. копия загран.паспорта
3. копия страховки на английском
4. 2 фотографии 3х4 цветные
5. копия Визы (или распечатка ETA + копия въездного штампа)
6. копия лицензии пилота (APPI, IPPI, любой национальной, спортивной лицензии FAI - все подходит)
7. 1000 рупий на неделю полетов.

На заднике можно легко оказаться между двумя соединяющимися грозовыми облаками. Безопасных посадок очень мало и часто издалека поле выглядит пригодным, но при приближении там натянуто множество проводов между деревьями т.е. без столбов. Почти все посадки - наклонные, с чеками и бортиками перепадом до 2 м обнесенными камнями. На посадках (кроме ущелий) обычно околоштилевые условия, ветер нужно отдельно чекать. Если в горах, напротив посадок идет дождь - то по ущелью придет шквал.

Юридические аспекты:

Описаны в разделе про место, специфики старта нет, он тут основной один. Если объявляют что полеты закрыты, то желающих нарушить может ловить полиция на посадках и отправлять в местную тюрьму (были случаи).

Дорога на старт:

• Такси, попутчиков можно найти возле посадки или Сурьи Классик или электронно - англоязычная группа в ватсап позволяет делать это очень оперативно. Найти такси - не проблема. цена 800 рупий за маленькую машину(на 3-х), 1000 за побольше.

Погода:

• В период с середины июля по середину сентября (сезон дождей, муссоны) старт обычно закрывают. Пример документа о закрытии (2024): img_20240720_122424_002.jpg
• Осенний сезон полетов начинается, как правило, с 1 октября. Но в некоторые года, в первую декаду октября может быть дождливо;
• Приблизительно ко второй декаде ноября погода ослабевает и становится ученической. Можно летать локальные маршруты, дальние полеты затруднены из-за инверсии;
• В зимние месяцы, на старте выпадает снег. Возможны локальные полеты;
• С начала марта (иногда — со второй половины февраля) начинается весенний сезон полетов. Весной погода более мощная и менее стабильная, чем осенью. Можно рассчитывать примерно на 2/3 летных дней. Очень сильно, очень турбулентно. Вероятны переразвития. Однако, именно на весенний сезон приходятся рекорды места;
• К маю погода становится экстремально сильной (+10 в районе старта).
• Погода в месте проживания. В начале октября в Чогане (Бир) достаточно тепло днем до +28, ночью +15-17, к концу сентября ночи становятся холоднее и в начале ноября ночью может быть почти до 0 градусов, днем уже 22-24. Отопления в гостиницах нет, ночью в ноябре может быть холодно прошаренные путешественники берут с собой спальники или бегают в магазин покупая электрические обогреватели (но учтите что проводка в гостиницах очень хлипкая). ТАк что если вы приезжаете в Бир в Ноябре или наоборот в конце марта - начале апреля - озаботьтесь теплой одеждой и тем как вы будите спать.
• В полете тоже может быть прохладно, особенно при высокой базе. В середине октября нулевая температура примерно на 4000, в ноябре уже может быть на 3500. Для полетов в «Большие горы» где на высотах 5000-5500 температура может быть -15 днем нужны особо теплые перчатки или перчатки с подогревом (химические или электрические грелки).
• Для биваков: в середине октября на высотках 2400-2300 (360) ночью примерно +6/+9 градусов. На 2800 (Парашар) уже может опускаться ниже нуля (ночью и утром все в инее) на высоте озера Денпасар (ночевка 4200) -10/-15..

Опасности и значимые особенности:

• Главная опасность - это множество проводов, которые висят в случайном порядке зацепленные за деревья, которые заранее не видно. Если садитесь не на штатную посадку - лучше выбирать место подальше от жилья и деревьев.
• Так же часто пилоты недооценивают серьёзность Гималаев, на заднике бывают сильные забросы +10 +, и «ножницы», когда из +7 попадаешь сразу в -6 и получаешь все что причитается… часто вырастают грозовые облака ит.п.
• Спас работы со скальных выходов - затруднены, вертолет может не прилететь, или прилетит и может работать только рано утром из-за термички

Маршруты:

• ссылка на XContest, https://www.xcontest.org/2023/world/en/flights-search/?filter[point]=76.7447%2032.0595&list[sort]=pts&list[dir]=down
• рекорд: Текущий рекорд треугольника FAI = 255km

Комментарии:

контакт местных для аренды инрича с подпиской, jigish кинул номер: Sushant +91 94599 44140

Завоз на такси. Такси вызываются по телефону или просто берутся с площадки около отеля Syria Classic.

Попутки, ваш любимый таксист, с которым вы ездите на старт. Так же можно попросить такси у любых людей, которых вы встретите на посадке и сразу появится брат/сват, который с радостью подработает. Местные автобусы тоже работают, если улетели довольно далеко. Будьте готовы что в багажнике автобуса очень пыльно для параплана, берите защитный чехол.

Альтернативно:

Перевозку на такси можно заказать используя телефоны или сайты: ТEasycabs тел. 43434343, Megacabs 41414141, www.megacabs.com. Quickcabs 45333333,

Также имеется Uber, но большую популярность приобрёл аналог OlaCabs — приложение для тех, кто имеет гаджеты на Android и iPhone, но с использованием местной сим-карты. Ola даёт возможность выбирать разный транспорт, в том числе авторикшу. Цены выгодные, особенно на длинные расстояния. Оплата наличными и по карте.

Стоимость проезда на легковом такси в Индии обычно составляет 8-12 рупий за км (на джипе – в 1,5-2 раза дороже, на тук-туке во столько же раз дешевле) или 1000 рупий в день (расстояние – от 200 км). Цена может сильно изменится от приложения в процессе поездки, водила будет ныть и просить почти х2…

1) Заказать личный трансфер. Вас встретят с табличкой и отвезут до отеля, 11 часов в дороге с остановкой на обед в какой-нибудь кафешке по дороге. Самый распространённый вариант. Цена обычно фиксированная и зависит от машины. Трансфер часто можно заказать через хозяина гостиницы, где будете жить - он найдёт водителя по хорошей цене.

На 2024 хорошая цена Бир↔Дели 12000 рупий за маленькую машину (2 человека комфортно, 3 человеко плотно), 15000 рупий за большую легковушку (3 человека комфортно, 4 с плотной усадкой). С учётом одного большого места багажа на человека.

Пример такси Манжит +91 98054 08843 (организует трансферы из Дели в Бир, Амритсар, Чандигар, Драмсалу)

2)На самолёте прилететь в Драмсалу или другой местный аэропорт, чтобы не ехать 10 часов в машине. из минусов - дороже, летают маленькие самолёты, поэтому надо внимательно читать условия по багажу. Шансы дополнительных проблем при проверке с электроникой (у вашего жпс есть антенна? это наверное спутниковое радио, мы сейчас конфискуем, а возможно и вас с рейса снимем для выяснения).

3)На автобусе. Например вот на этом. Все комфортабельные автобусы отправляются вечером, если прилететь утром, то день теряешь.

4) На поезде

5) На самолете до Амритсара + автобус. До Амритсара летают большие самолеты (дешевле и с нормальной нормой багажа),а от Амритсара до Бира есть дневные автобусы. Если взять дешевые билеты с багажом, то можно сэкономить по деньгам по сравнению с машиной и быть вечером в Бире. Ехать от Амритсара до Бира часов 7-6, но до Патханкота скоростное шоссе, добираться на автобусе не так тяжело, как от Дели. Похожий вариант самолетом до Чандигарха, но там как раз остается участок с плохой дорогой.

Можно поменять в Сурешнице, курс нормальный. Или спросить любого индуса где ещё.

1) В Бире есть банкомат, но международные карты в нём не работали в 2023.

2) Есть ещё работающие банкоматы в соседнем городе (Безнат) и Чантре.

3) Напротив Сурешницы (отеля) есть пункт обналичивания с карт (работал осенью 2023). Просите выставить счет в рупиях, без дополнительной конвертации в евро

В Бире обычно используют оператор Airtel. Местные для гор советуют лучше Jio - но нет тарифов для туристов. Цена - порядка 450 рупий (6 долларов) в месяц за 2Гб трафика в день. Есим тоже доступны для покупки заранее, но стоят гораздо дороже.

В Jammu & Kashmir работают только симки, купленные в этом штате. Это 100км на север. Для дальних биваков туда возможно улететь, надо иметь в виду, бирские симки там работать не будут. Но туда в любом случае нужно заранее оформлять пермит.

Можно забронировать через Booking.com Можно написать в ватсап отелям по гугл карте. Всё держится на личных связях и те, кто предоставляют жильё зачастую помогут с остальным, например трансфером, на вполне хороших рыночных условиях. Смотрите на условия внимательно, даже если вы не требовательный. В номере вполне может оказаться вся стена в плесени, толщиной 20см. Или может не быть горячей воды и отопления, хотя ночью температура падает до нескольких градусов.

Классическое место - Сурешница (Syria Classic). Недорого и то место, где все обычно встречаются.

Полно ресторанов на главной улице. В основном индийская или тибетская кухня. Есть европеизированые рестораны (Гарден, Нигма). Если хочется чистого мяса то есть тандори чикен.

Напротив Сурешницы (отеля) на территории автобусного вокзала есть прачечная Ссылка

Храмы, водопады, горячие источники, резиденция ДалайЛамы в Драмсале, бомжи в источниках в Маникаране, музей Рерихов в Наггаре (долина Куллу), красный форт в Кангре и т.д….

Интернет так себе, мобильный работает терпимо, но без гарантий. Вайфай зачастую хуже мобильного.

Множество местных клубов с которыми можно полетать в тандеме. Почти у всех офисы на главной улице и около посадки. С тандемщиками можно заехать на старт, особенно в межсезонье, когда других пилотов мало.

• Календарь выездов инструкторов в Бир на сайте ОФСЛА
• Маршрутные точки с PrePWC 2023 (cup, упакованный в zip)
• местный международный чат на английском.
• Русскоязычный чатик в телеге.

Если не считать лагеря на 360 и Драмсалы, то ближайшие летные споты Манали(Manali) ~55км(32.3183N 77.1460E), Биласпур (Bilaspur) ~78км(31.3329N 76.7839E) и Дехрадун(Dehradun, Uttarakhand) ~215км(30.4556N 78.0278E)