Эта страница только для чтения. Вы можете посмотреть её исходный текст, но не можете его изменить. Сообщите администратору, если считаете, что это неправильно.

<span class="iconify mr-1 svg-loading" data-icon="mdi:arrow-left"></span>====== Маршруты на соседние системы ====== <WRAP center round important 100%> Этот раздел предназначен для тех, кто без проблем летает треугольники **больше 45 километров** в прибрежной зоне Олюдениза и хочет разнообразить свой маршрутный опыт. Если вы себя к таковым отнести не можете, то начните освоение Олюдениза с маршрутного курса, например, Андрея Алепова. Или езжайте в Чамели. Многие из указанных посадок сложны, упомянутые триггера, бывает, с трудом позволяют разойтись двум крыльям. Прыгая через ступеньку, вы рискуете оказаться **на дереве, ЛЭП или в больнице**. </WRAP> <imgcaption image1|Основные направления переходов>{{:места:olu:far:20241015_015916.jpg?400 |}}</imgcaption> Основная сложность дальних маршрутов в Олюденизе - длинные переходы (14-18км) с Бабадага и Мендоса на соседние горные системы. Эти переходы строятся над долинами с достаточно сильным бризом, влияние которого заметно примерно до 800м AGL. Логически можно выделить два надёжных варианта таких переходов и несколько менее надёжных. __Надёжные:__ * в сторону Сакликента, на схеме - **1**. Открывает маршруты на Сакликент, Акдаг, Каш, Анталью и т.п.), хорошо летится в штиль или с западными/северными составляющими метеоветра. * в сторону Юзюмлю, на схеме - **2**. Позволяет летать в Даламан, Чамели, на Акдаг и Сакликент большим кругом, хорошо летится в штиль или с южными составляющими метеоветра. __Менее надёжные:__ * Мендос -> мозги -> (Акдаг или Орен), на схеме - **2 штрих** * Мендос или Бабадаг -> Тлос -> Акдаг * Достаточно маргинальный и редкий вариант - это переход с припатарских горок на горку южнее Сакликента (на схеме - **3**). FIXME описать подробно посадки, триггера и подбор, а также добавить системности. Не забыть перенести инфу из статей Богдана на пп.ру ===== В сторону Акдага ===== Маршруты в сторону Акдага предполагают проход с Бабадага или Мендоса в сторону [[https://maps.app.goo.gl/TanvocjLQauRPPQaA|горного массива Акдаг]]. Это может быть как прямой переход на Сакликент, так и более сложные варианты, с доборами на [[https://maps.app.goo.gl/JKdXtjRvshFZKYhC9|мозгах]] или [[https://maps.app.goo.gl/3a4atpHHesY55P4z5|Тлосе]]. Прыжок на Сакликент обычно осуществляется после 13.00 (поскольку у него западная экспозиция) и примерно [[https://maps.app.goo.gl/fH9twEf9ujFMcnio6|вот сюда]], на скальную стенку. Пример трека: [[https://www.xcontest.org/2024/world/en/flights/detail:meles/16.5.2024/09:13|вот]]. Обычно можно открутиться и с низов перед стенкой, есть смысл при этом сдвигаться к её северной оконечности. Высота ухода на EN D - где-то с 2200 на Мендосе или 2000 [[https://maps.app.goo.gl/PJ77849C2Z372fdW7|на "патарском" хребте]] по штилям или с попутным штилем. Под Сакликентом достаточно много посадок. FIXME посадки под сакликентом (и долмуш), выбирание на Акдаг, проход Сакликент-Акдаг-Белый домик-Сейдикемер ===== В сторону Üzümlü ===== Маршруты в сторону Üzümlü предполагают проход с Бабадага в сторону [[https://maps.app.goo.gl/P9WrFNRfonoRmB2B9|Üzümlü]] с дальнейшим движением: * либо в сторону Даламана (:!: важно не забывать про CTR аэропорта Даламан) * либо в сторону Чамели * либо кругом по часовой стрелке в сторону Акдага * либо комбинацией этих вариантов Далее рассмотрим самый типичный вариант: Бабадаг-Üzümlü-Karkin-Акдаг. ==== Маршрут Бабадаг-Üzümlü-Geyran-Karkin-Ören-Акдаг ==== === Участок 1. Бабадаг-Мендос-Üzümlü-Geyran === Проход делается через [[https://maps.app.goo.gl/8burvmtnVxnu6pew5|триггер на Кадиянде]] ([[https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:meles/4.10.2024/09:22|пример набора]]). Для простого прохода высота ухода с [[https://maps.app.goo.gl/PCxLKozfTXN32CTm7|Мендоса]] на EN D при штилях должна быть в районе 2400 MSL, при попутняке хватит и 2200-2300 MSL. Меньшие высоты потребуют набора [[https://maps.app.goo.gl/jjTwUJhxhy8sMfd39|где-то на холмах]] по дороге к триггеру. В целом, на холмы можно прыгать просто на удачу (с рассчётом на добор где-то на них) даже с вершины Мендоса, перед ними есть отличная посадка в районе школы-университета: [[https://maps.app.goo.gl/JPk7eSMkEVdjhhkp8|огромное поле]], ветер с Фетхие (бывает сильный), может быть сильная термичка. Рядом остановка долмуша (см. Muglakart). Далее, по дороге к триггеру у Кадиянды, холмы с запада на восток пересекает [[https://maps.app.goo.gl/r9s4FTYY8E9qAdTB6|высоковольтная ЛЭП]] (хорошо видна на спутнике). Последняя посадка перед ней [[https://maps.app.goo.gl/25zn8thKS1Fi721A9|примерно тут]] (нужно несколько слиться вниз к Фетие). Есть уклон, ветер автор на практике не проверял, но должен быть с Фетхие в холмы. После высоковольтки идет сначала понижение, а потом повышение рельефа, поэтому при неудачной попытке набора [[https://maps.app.goo.gl/8burvmtnVxnu6pew5|на триггере у Кадиянды]] единственная нормальная посадка - [[https://maps.app.goo.gl/wsw9m7ntcU2Ns7a1A|на грунтовку]]. Пример трека с посадкой [[https://www.xcontest.org/2022/world/en/flights/detail:bobr69/1.6.2022/07:47|тут]]. Фото посадки: <gallery> :места:olu:far:land_kadi1.jpg :места:olu:far:land_kadi2.jpg :места:olu:far:land_kadi3.jpg </gallery> При удачном наборе на Кадияндовом триггере (набирать надо максимум возможного, :!: места там не сильно много, на три крыла может и не хватить) следует прыгать через долину населённого пункта Yeşilüzümlü на [[https://maps.app.goo.gl/hZa4erzui3ir2p1J7|горку Geyran]]. На ней с самых низов есть отличный термодинамик (см. треки: [[https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:meles/4.10.2024/09:22|раз]], [[https://www.xcontest.org/2023/world/en/flights/detail:bobr69/17.9.2023/08:04|два]]). При неудачном наборе сесть можно либо [[https://maps.app.goo.gl/r9NySncmncmdqB2D9|у школы]] (если высота осталась), либо [[https://maps.app.goo.gl/fgwb6ttbv2hFZbwi6|прямо под горой]] (если высоты не осталось). Также есть альтернативные поля поблизости, их можно высматривать с воздуха. Следует иметь ввиду, что при значительном фоновом метеоветре по всем прилежащим ущельям будет очень сильно дуть, а возможно и в самой долине нахлобучит турбулентностью (особенно при С/СЗ). На Гейране следует набирать максимум возможного. Кстати, на его вершину есть заезд [[https://maps.app.goo.gl/GmitkPFqNP4WsXvJ9|отсюда]], и с неё вечером красивые виды. Возможности для кемпинга, топлендинга и прочего прилагаются. === Участок 2. Geyran-Karkin-Ören === После набора максимально возможной высоты на Гейране проход делается одним из способов, в зависимости от доступной высоты: - если её хватает для перехода [[https://maps.app.goo.gl/DHBUUUxQS9DomEY26|на отрог вершины 2071м]], то это приоритетный вариант - если её мало, то через вспомогательные горки [[https://maps.app.goo.gl/4EDEyztnfiUEbMVY7|раз]] и [[https://maps.app.goo.gl/fSb3pRrqxgo7bFWa9|два]] можно прыгнуть [[https://maps.app.goo.gl/DHBUUUxQS9DomEY26|на отрог вершины 2071м]] или даже сразу на верх горной системы (пример треков: [[https://www.xcontest.org/2018/world/en/flights/detail:SeaMan/3.9.2018/09:33|раз]], [[https://www.xcontest.org/2022/world/en/flights/detail:IsmoKarali/30.9.2022/08:26|два]]). Посадка при этом возможна на поля рядом в долине Yeşilüzümlü. Их там много. - также возможен прямой проход на [[https://maps.app.goo.gl/MismFtnnvjBnwqDQ9|Karkin daĝı]] через [[https://maps.app.goo.gl/san84LbDZTmMFKiT8|вспомогательный холмик]], пример трека [[https://www.xcontest.org/2019/world/en/flights/detail:AndreiSam/29.9.2019/08:04|вот]] Для вариантов 1 и 3 возможны следующие резервные посадки: * [[https://maps.app.goo.gl/wGBQjyXZNebMjY4i7|В ущелье около Kızılbel]]. Посадка на дорогу или рядом, ветер дует в большие горы. Фото: <gallery> :места:olu:far:land_kizil1.jpg :места:olu:far:land_kizil2.jpg :места:olu:far:land_kizil3.jpg </gallery> * [[https://maps.app.goo.gl/VNNGLv5Egz6GAwcN7|На "огород"]]. Ветер термический вверх по ущелью, потенциально может быть турбулентно из-за наличия деревьев и рельефа рядом. Фото: <gallery> :места:olu:far:land_otrog1.jpg :места:olu:far:land_otrog2.jpg :места:olu:far:land_otrog3.jpg </gallery> * [[https://maps.app.goo.gl/jkdD8ZTkhjYWixNE9|На "мосту" через сухое русло]]. Ветер термический, на момент просмотра вниз по руслу, есть неопасная лэп рядом. Фото: <gallery> :места:olu:far:land_most1.jpg :места:olu:far:land_most2.jpg </gallery> При движении по вариантам 1 и 2 (т.е. либо после набора [[https://maps.app.goo.gl/DHBUUUxQS9DomEY26|на отроге]], либо после прыжков по вспомогательным горкам) предполагается выбраться наверх этой горной системы. При движении по варианту 3 это получится автоматически. Далее прыгать по рёбрам и вершинам через [[https://maps.app.goo.gl/MismFtnnvjBnwqDQ9|хребет с вершиной Karkin daĝı]] в сторону населённого пункта Ören. Пример трека [[https://www.xcontest.org/2020/world/en/flights/detail:bobr69/17.9.2020/08:16|вот]]. Как правило, высота при этом 2500+ и позволяет выбирать вспомогательные посадки достаточно комфортно. Если что, можно садиться, например, в Paşalı. Там много полей, [[https://maps.app.goo.gl/UKSg2eaUZ4sDtQVM6|одно из них тут]]. Его фото: <gallery> :места:olu:far:land_pasali1.jpg :места:olu:far:land_pasali2.jpg </gallery> Можно садиться уже и прямо в Ören, там полей ещё больше и есть остановки Долмуша. === Участок 3. Ören-Антальская трасса-Акдаг === FIXME описать ==== Маршрут в Чамели ==== Один из возможных вариантов - это проход на Karkin в соответствии с предыдущим разделом, и дальше вдоль хребта на север. Несмотря на кажущуюся беспосадочность, в соответствующем ущелье есть несколько вполне пригодных посадок: * [[https://maps.app.goo.gl/KVZHkF8QABwQd5HT9|на дорогу]], фото: <gallery> :места:olu:far:land_camroad1.jpg :места:olu:far:land_camroad2.jpg </gallery> * [[https://maps.app.goo.gl/CYqPhS5YysUx7mLc9|ещё на дорогу]], фото: <gallery> :места:olu:far:land_camroad2_1.jpg :места:olu:far:land_camroad2_2.jpg :места:olu:far:land_camroad2_3.jpg </gallery> * [[https://maps.app.goo.gl/Ke2HCyZb3CQXyxoEA|на площадки рядом с дорогой]], фото: <gallery> :места:olu:far:land_camroad3_1.jpg :места:olu:far:land_camroad3_2.jpg :места:olu:far:land_camroad3_3.jpg </gallery> * [[https://maps.app.goo.gl/oK1uu56mmeEXNBa59|на дорогу]] Ветер в ущелье на момент просмотра (примерно 16.00) в сторону Чамели, от штиля до где-то 7 м/с. По всей видимости в пик погоды или при сильном метеоветре может быть и значительно больше. После последней отмеченной посадки уже доступен нормальный вылет из ущелья в долину.