Андриевица-Плав, Черногория

<заглавная картинка> Полеты в красивых горах севера Черногории.

Страна: Черногория

Расположение: 42.7339, 19.7924 (это координаты отеля; все старты расположены поблизости)

Особенности:

• страновые особенности (валюта, язык, розетки, …) - на странице страны
• Лучшее место для маршрутных полетов в Черногории летом
• Непростая аэрология, требуется горный опыт

инфографика с маршрутной статистикой, рекордами и гистограммой треков

• Пермит не нужен, лицензия не нужна, платных стартов нет
• До аэропорта Подгорицы 50 км. По формальным ограничениям высоты информации нет. Из общих соображений, не стоит летать выше 3000м абсолютки
• Отдельного источника информации по закрытиям воздуха нет. Можно сверяться по сербской базе NOTAM

• Полеты проходят в горной местности с перепадами более 1000м. Необходимо быть готовым к таким полетам: иметь представление, как движется воздух в горах
• Между горами находятся узкие долины, в которых дуют достаточно сильные долинные ветра. Необходимо учитывать это при планировании маршрута
• В горах всегда есть опасность локальных переразвитий. Стремительных изменений погоды в данных горах не наблюдалось, но всегда нужно быть начеку
• Сильный ветер на высотах 1500-2000м (любых направлений) приводит к повышенной турбулентности. Не рекомендуется летать в горах при ветре 5 м/с и более
• Зона полетов находится в непосредственной близости от государственной границы (Албания, Косово). Необходимо внимательно следить и не пересекать границу

Юридические аспекты: см. выше.

Дорога на старт:

• Асфальтовая дорога, переходящая в грунтовку
• На легковой машине доехать до точки старта не получится, придется пройти пешком около километра
• На внедорожнике можно заехать прямо на старт
• Конкретных инструкций не будет, пользуйтесь навигатором

Погода: см. выше.

Опасности и значимые особенности:

• При северном ветре, на старте может роторить

Маршруты:

• Любые варианты горных маршрутов, ограниченные лишь государственной границей с севера, востока и юга
• Маршрутной статистики слишком мало, чтобы приводить ссылки на рекорды и типичные маршруты

Юридические аспекты: см. выше.

Дорога на старт:

• Асфальтовая дорога, переходящая в грунтовку
• На легковой машине возможно проехать до дороги непосредственно под стартом, далее подняться пешком около 200м
• На внедорожнике можно заехать прямо на старт
• Конкретных инструкций не будет, пользуйтесь навигатором

Погода: см. выше.

Опасности и значимые особенности:

• При северном ветре, на старте может роторить

Маршруты:

• Любые варианты горных маршрутов, ограниченные лишь государственной границей с севера, востока и юга
• Маршрутной статистики слишком мало, чтобы приводить ссылки на рекорды и типичные маршруты

Юридические аспекты: см. выше.

Дорога на старт:

• Грунтовая дорога, заедет только внедорожник
• Альтернатива — пешком (2-3 часа)
• Конкретных инструкций не будет, пользуйтесь навигатором

Погода: см. выше.

Опасности и значимые особенности:

• В долине под горой, долинный ветер дует, как правило, с севера на юг (из Беране в сторону Плава)

Маршруты:

• Любые варианты горных маршрутов, ограниченные лишь государственной границей с севера, востока и юга
• Маршрутной статистики слишком мало, чтобы приводить ссылки на рекорды и типичные маршруты

Юридические аспекты: см. выше.

Дорога на старт:

• Грунтовая дорога, заедет только внедорожник
• Альтернатива — пешком (2-3 часа)
• Конкретных инструкций не будет, пользуйтесь навигатором

Погода: см. выше.

Опасности и значимые особенности:

• В долине озера Плав своя погода. В первой половине дня там штиль; после обеда часто приходит бриз с моря — это достаточно сильный юго-западный ветер (5 м/с и более)

Маршруты:

• Любые варианты горных маршрутов, ограниченные лишь государственной границей с запада, востока и юга
• Маршрутной статистики слишком мало, чтобы приводить ссылки на рекорды и типичные маршруты

Юридические аспекты: см. выше.

Дорога на старт:

• Грунтовая дорога, заедет только внедорожник
• Альтернатива — пешком (2-3 часа)
• Конкретных инструкций не будет, пользуйтесь навигатором

Погода: см. выше.

Опасности и значимые особенности:

• В долине озера Плав своя погода. В первой половине дня там штиль; после обеда часто приходит бриз с моря — это достаточно сильный юго-западный ветер (5 м/с и более)
• С данного старта можно летать после обеда, когда пришел бриз

Маршруты:

• Любые варианты горных маршрутов, ограниченные лишь государственной границей с запада, востока и юга
• Маршрутной статистики слишком мало, чтобы приводить ссылки на рекорды и типичные маршруты

• Вариант 1: найти внедорожник с водителем. Один подъем обойдется в 30 евро (2024г), поэтому лучше собраться компанией в 3-5 человек
• Вариант 2: собственный автомобиль (обратите внимание на возможность заезда на старты и возможность топлендинга)
• Вариант 3: пешком. В хорошую погоду маршрут практически гарантирован, одного подъема будет достаточно

• Такси
• Попутки

• Самолетом в Подгорицу
• Из Подгорицы есть автобус до Плава. Он идет через Биело Поле и затем на юг до Плава, т.е. проезжает мимо всех обозначенных стартов (см. карту)

Лучше всего брать с собой сразу евро — тогда и менять ничего не нужно.

Обменять доллары на евро можно в офисах банков в крупных городах (Подгорица, Беране). Потребуется паспорт. Ограничение на обмен: 3000 долларов на человека в месяц. Причем у них есть общая база: если выбрать лимит в одном банке, в другом Вам тоже откажут.

Банковские карты Visa и MC принимают в магазинах и на заправках. На другие расходы лучше иметь наличку.

Банкоматы есть в крупных населенных пунктах (Подгорица, Беране, Андриевица, Плав).

Лучше приобрести СИМ карту в Подгорице. По приобретению на месте информации нет.

Искать варианты можно на booking или airbnb. Как правило, даже в выходные есть варианты день в день — т.е. можно бронировать ночь там, где решили летать на следующий день.

По долгосрочной аренде — простых вариантов нет, нужно договариваться на месте. Как вариант — снять краткосрочно на airbnb и поспрашивать хозяина.

Достаточно много кафе и ресторанов в любом населенном пункте. На севере Черногории стоимость существенно ниже, чем на побережье.

<Что, где и как делать кроме полётов?>

<Удалённая работа и особенности при длительном пребывании>

<Краткие описания и ссылки на местные парапланерные клубы, если такие есть. Также можно упомянуть, чем конкретно они могут быть полезны: информацией на их сайтах, или выдачей пермита, или организацией завоза и так далее…>

<Ссылки на чатики и иные ресурсы, посвящённые данному месту>

<Ссылка на календарь выездов инструкторов и т.п.>

• Будва и Петровац
• Жабляк и Крново