Жабляк-Крново, Черногория

Альтернативное написание: Žabljak, Krnovo

<заглавная картинка> Места для тренировок и полетов в удовольствие.

Страна: Черногория

Расположение: 43.1227, 19.1037

Особенности:

• страновые особенности (валюта, язык, розетки, …) - на странице страны
• Самая простая логистика: приехал и летай.
• Длинные маршруты здесь летают редко, но иногда случается.

инфографика с маршрутной статистикой, рекордами и гистограммой треков

• Пермит не нужен, лицензия не нужна, платных стартов нет
• Отдельного источника информации по закрытиям воздуха нет. Можно сверяться по сербской базе NOTAM

• Необходимо внимательно следить за переразвитиями. На севере Черногории грозы — достаточно частое и регулярное явление;
• Других очевидных опасностей в данном регионе нет. Некоторые особенности по стартам см. ниже.

В таблице выше даны координаты верхней станции канатной дороги. Выделенной, общепризнанной площадки старта парапланеристов там нет.

Если от станции канатки спуститься немного вниз (метров 20 по высоте), можно увидеть отличную площадку с мягкой травой для старта на восток. Это оптимальный вариант для старта.

При северном направлении ветра, от станции канатки нужно двигаться по туристической тропе на вершину холма, и далее от вершины искать подходящее место для старта. Верхний склон представляет собой траву с вкраплениями камней. Также нужно быть готовым к старту в скалистый обрыв.

Юридические аспекты: см. выше.

Дорога на старт:

• Необходимо приехать к Savin Kuk Ski Center. Обычно пилоты приезжают на личных авто; альтернатива: автобус до города Жабляк и далее такси
• Далее подъем на кресельной канатной дороге к точке старта
• Канатная дорога летом работает: возит туристов на обзорные экскурсии. Однако в некоторые дни может не работать. Точной информации по расписанию нет (в Черногории слова «точно» не существует)
• От нижней станции канатной дороги идет тропинка, по которой можно зайти пешком (канатка не работает или хочется потренироваться, мало ли).

Погода:

• см. выше.

Опасности и значимые особенности:

• Очевидная опасность — канатная дорога: западный старт находится в непосредственной близости от натянутого троса;
• При южном и восточном ветрах, старты будут находиться в роторной зоне, и можно ожидать турбулентность вблизи рельефа;
• На Савин Кук лучше подниматься пораньше, хотя бы к 10 утра. Поскольку это отдельно стоящая гора, над ней почти всегда образуется мощное кучевое облако. Это облако закрывает тенью гору и выключает термическую активность в районе старта. Если не успеть вовремя, можно обнаружить себя в неловкой ситуации: вокруг мощная кучевка, погода звенит, а на старте плотная тень, штиль и перспектива слиться сразу под гору.

Маршруты:

• Проще всего летать вокруг горного массива Дурмитор. Пример. Расстояния не очень большие, но зато там чертовски красиво!
• Иногда все же получается оторваться от Дурмитора и улететь дальше. Рекорд на 2024г: 114км (но такой трек там один, следующий в списке уже 52км).

Комментарии:

• оставить телефон канатки, чтобы звонить и узнавать, когда она работает.

Основное учебное место в Черногории. Широкий склон с перепадом 100-200м, покрытый травой. Внизу поля. Хоть море и далеко, до Крново «добивает» морской бриз — он дует идеально в склон.

Юридические аспекты: см. выше.

Дорога на старт:

• На личном автомобиле прямо к точке старта
• На склоне горы — ветрогенераторы («ветряки»); дорога на старт — это служебная дорога для обслуживания этих ветряков
• В качестве точки старта указаны координаты верхнего ветряка, до которого идет хорошая дорога. При желании можно подняться еще выше, но сделать это можно либо пешком, либо на большой проходимой машине (полевая грунтовка)
• Также, при сильном ветре и/или в учебных целях, можно стартовать и ниже, не от самого верхнего ветряка.

Погода:

• Лучше всего ехать под прогноз от южного до западного;
• На склоне перед стартом также установлена линия ветряков. По направлениям их вращения можно увидеть картину, как движется воздух в данной местности.

Опасности и значимые особенности:

• Очевидная опасность — вращающиеся ветряки. Нужно помнить, что за лопастями зона очень сильной турбулентности. Впрочем, за перегиб в любом случае лучше не залетать;
• Ко второй половине дня может сильно раздуть. Вроде бы, на этом всё.

Маршруты:

• Место скорее учебное, а не маршрутное;
• Но если очень хочется, можно попробовать долететь до Капетанова Езера (туда-обратно будет 20км, в треке по ссылке пилот сделал это два раза).

• Лучше всего приезжать на личном или арендованном автомобиле. При поездке в Жабляк, с асфальта сворачивать не придется ни разу. В Крново, последние пара километров — очень хорошая грунтовка, доступная для любой малолитражки;
• Альтернатива: автобус до Жабляка и далее такси.

• Поскольку длинные маршруты в данных местах летают редко, чаще всего удается уехать домой на том же транспорте, на котором Вы приехали;
• Если все же улететь далеко от старта, каких-то особенных рекомендаций не будет. Нужно ловить попутки, вызывать такси или ждать друзей на авто.

• Самолетом в Подгорицу
• Далее либо арендовать автомобиль, либо автобусом в Жабляк.

Лучше всего брать с собой сразу евро — тогда и менять ничего не нужно.

Обменять доллары на евро можно в офисах банков в крупных городах (Подгорица, Жабляк). Потребуется паспорт. Ограничение на обмен: 3000 долларов на человека в месяц. Причем у них есть общая база: если выбрать лимит в одном банке, в другом Вам тоже откажут.

Банковские карты Visa и MC принимают в магазинах и на заправках. На другие расходы лучше иметь наличку.

Банкоматы есть в крупных населенных пунктах (Подгорица, Никшич, Шавник, Жабляк).

Лучше приобрести СИМ карту в Подгорице. По приобретению на месте информации нет.

Искать варианты можно на booking или airbnb. Как правило, даже в выходные есть варианты день в день — т.е. можно бронировать ночь там, где решили летать на следующий день.

По долгосрочной аренде — простых вариантов нет, нужно договариваться на месте. Как вариант — снять краткосрочно на airbnb и поспрашивать хозяина.

Достаточно много кафе и ресторанов в любом населенном пункте. На севере Черногории стоимость существенно ниже, чем на побережье.

<Общая характеристика ситуации с медициной в месте, основные медучреждения, особенности оказания медпомощи >

<Что, где и как делать кроме полётов?>

<Удалённая работа и особенности при длительном пребывании>

<Краткие описания и ссылки на местные парапланерные клубы, если такие есть. Также можно упомянуть, чем конкретно они могут быть полезны: информацией на их сайтах, или выдачей пермита, или организацией завоза и так далее…>

<Ссылки на чатики и иные ресурсы, посвящённые данному месту>

<Ссылка на календарь выездов инструкторов и т.п.>

• Будва и Петровац
• Андриевица и Плав

<Сюда можно поместить несколько фотографий лётного места, они отобразятся как галерея. Ниже список фотографий обрамлён словом gallery в угловых скобках - это разметка, её удалять не надо.>