Содержание
Андриевица-Плав, Черногория
<заглавная картинка> Полеты в красивых горах севера Черногории.
Страна: Черногория
Расположение: 42.7339, 19.7924 (это координаты отеля; все старты расположены поблизости)
Особенности:
страновые особенности (валюта, язык, розетки, …) - на странице страны- Лучшее место для маршрутных полетов в Черногории летом
- Непростая аэрология, требуется горный опыт
Полёты
Как, сколько, для кого
| Что | Как |
|---|---|
| Лётный сезон (пик) | Июль-август |
| Лётный сезон (норма) | Июнь, июль, август. Зимой в этих краях лежит снег (но не каждый год). Весной и осенью дождливо, но могут быть ясные летные дни. В июне уже вполне летно, но еще может быть много гроз. |
| Требуемый уровень пилота | Нужен опыт чтения горного рельефа, понимание как течет воздух в горах |
| Карта термиков | Здесь |
| XContest | Здесь |
инфографика с маршрутной статистикой, рекордами и гистограммой треков
Юридическая часть
- Пермит не нужен, лицензия не нужна, платных стартов нет
- До аэропорта Подгорицы 50 км. По формальным ограничениям высоты информации нет. Из общих соображений, не стоит летать выше 3000м абсолютки
- Отдельного источника информации по закрытиям воздуха нет. Можно сверяться по сербской базе NOTAM
Опасности
- Полеты проходят в горной местности с перепадами более 1000м. Необходимо быть готовым к таким полетам: иметь представление, как движется воздух в горах
- Между горами находятся узкие долины, в которых дуют достаточно сильные долинные ветра. Необходимо учитывать это при планировании маршрута
- В горах всегда есть опасность локальных переразвитий. Стремительных изменений погоды в данных горах не наблюдалось, но всегда нужно быть начеку
- Сильный ветер на высотах 1500-2000м (любых направлений) приводит к повышенной турбулентности. Не рекомендуется летать в горах при ветре 5 м/с и более
- Зона полетов находится в непосредственной близости от государственной границы (Албания, Косово). Необходимо внимательно следить и не пересекать границу
Старты
Коньско
| Параметр | Значение |
|---|---|
| координаты | 42.8191, 19.7891 |
| высота и перепад | Высота 1660м, перепад 960м (долина - 700м) |
| экспозиция | Восток. Старт подходит для полетов при не слишком сильном северном ветре |
| покрытие | мягкая густая трава |
| размер, уклон | старт на 5 крыльев, уклон комфортный |
| инфраструктурное наполнение | инфраструктуры нет, сотовая связь есть |
| штатная посадка | штатной посадки нет. можно садиться на любые подходящие площадки в долине; с посадками проблем нет |
| возможность топлендинга | возможен |
| XContest | ссылка |
Юридические аспекты: см. выше.
Дорога на старт:
- Асфальтовая дорога, переходящая в грунтовку
- На легковой машине доехать до точки старта не получится, придется пройти пешком около километра
- На внедорожнике можно заехать прямо на старт
- Конкретных инструкций не будет, пользуйтесь навигатором
Погода: см. выше.
Опасности и значимые особенности:
- При северном ветре, на старте может роторить
Маршруты:
- Любые варианты горных маршрутов, ограниченные лишь государственной границей с севера, востока и юга
- Маршрутной статистики слишком мало, чтобы приводить ссылки на рекорды и типичные маршруты
Рудо Брдо
| Параметр | Значение |
|---|---|
| координаты | 42.7672, 19.7528 |
| высота и перепад | Высота 1620м, перепад 920м (долина - 700м) |
| экспозиция | Восток. Старт подходит для полетов при не слишком сильном северном ветре |
| покрытие | мягкая густая трава |
| размер, уклон | старт на 5 крыльев, уклон комфортный |
| инфраструктурное наполнение | инфраструктуры нет, сотовая связь есть |
| штатная посадка | штатной посадки нет. можно садиться на любые подходящие площадки в долине; с посадками проблем нет |
| возможность топлендинга | возможен |
| XContest | ссылка |
Юридические аспекты: см. выше.
Дорога на старт:
- Асфальтовая дорога, переходящая в грунтовку
- На легковой машине возможно проехать до дороги непосредственно под стартом, далее подняться пешком около 200м
- На внедорожнике можно заехать прямо на старт
- Конкретных инструкций не будет, пользуйтесь навигатором
Погода: см. выше.
Опасности и значимые особенности:
- При северном ветре, на старте может роторить
Маршруты:
- Любые варианты горных маршрутов, ограниченные лишь государственной границей с севера, востока и юга
- Маршрутной статистики слишком мало, чтобы приводить ссылки на рекорды и типичные маршруты
Бали
| Параметр | Значение |
|---|---|
| координаты | 42.7433, 19.8205 |
| высота и перепад | Высота 1500м, перепад 800м (долина - 700м) |
| экспозиция | Юг |
| покрытие | мягкая густая трава |
| размер, уклон | старт на 5 крыльев, уклон комфортный |
| инфраструктурное наполнение | инфраструктуры нет, сотовая связь есть |
| штатная посадка | штатной посадки нет. можно садиться на любые подходящие площадки в долине; с посадками проблем нет |
| возможность топлендинга | возможен |
| XContest | ссылка |
Юридические аспекты: см. выше.
Дорога на старт:
- Грунтовая дорога, заедет только внедорожник
- Альтернатива — пешком (2-3 часа)
- Конкретных инструкций не будет, пользуйтесь навигатором
Погода: см. выше.
Опасности и значимые особенности:
- В долине под горой, долинный ветер дует, как правило, с севера на юг (из Беране в сторону Плава)
Маршруты:
- Любые варианты горных маршрутов, ограниченные лишь государственной границей с севера, востока и юга
- Маршрутной статистики слишком мало, чтобы приводить ссылки на рекорды и типичные маршруты
Визитор
| Параметр | Значение |
|---|---|
| координаты | 42.6020, 19.8953 |
| высота и перепад | Высота 1800м, перепад 950м (долина - 850м) |
| экспозиция | Юг-Восток |
| покрытие | мягкая густая трава |
| размер, уклон | старт на 5 крыльев, уклон комфортный |
| инфраструктурное наполнение | инфраструктуры нет, сотовая связь слабая |
| штатная посадка | штатной посадки нет. можно садиться на любые подходящие площадки вокруг озера; с посадками проблем нет |
| возможность топлендинга | возможен, но могут быть сложности |
| XContest | ссылка |
Юридические аспекты: см. выше.
Дорога на старт:
- Грунтовая дорога, заедет только внедорожник
- Альтернатива — пешком (2-3 часа)
- Конкретных инструкций не будет, пользуйтесь навигатором
Погода: см. выше.
Опасности и значимые особенности:
- В долине озера Плав своя погода. В первой половине дня там штиль; после обеда часто приходит бриз с моря — это достаточно сильный юго-западный ветер (5 м/с и более)
Маршруты:
- Любые варианты горных маршрутов, ограниченные лишь государственной границей с запада, востока и юга
- Маршрутной статистики слишком мало, чтобы приводить ссылки на рекорды и типичные маршруты
Кофияча
| Параметр | Значение |
|---|---|
| координаты | 42.5746, 19.9778 |
| высота и перепад | Высота 1750м, перепад 900м (долина - 850м) |
| экспозиция | Запад |
| покрытие | мягкая густая трава |
| размер, уклон | старт на 5 крыльев, уклон комфортный |
| инфраструктурное наполнение | инфраструктуры нет, сотовая связь слабая |
| штатная посадка | штатной посадки нет. можно садиться на любые подходящие площадки вокруг озера; с посадками проблем нет |
| возможность топлендинга | возможен |
| XContest | ссылка |
Юридические аспекты: см. выше.
Дорога на старт:
- Грунтовая дорога, заедет только внедорожник
- Альтернатива — пешком (2-3 часа)
- Конкретных инструкций не будет, пользуйтесь навигатором
Погода: см. выше.
Опасности и значимые особенности:
- В долине озера Плав своя погода. В первой половине дня там штиль; после обеда часто приходит бриз с моря — это достаточно сильный юго-западный ветер (5 м/с и более)
- С данного старта можно летать после обеда, когда пришел бриз
Маршруты:
- Любые варианты горных маршрутов, ограниченные лишь государственной границей с запада, востока и юга
- Маршрутной статистики слишком мало, чтобы приводить ссылки на рекорды и типичные маршруты
Завоз и подбор
Завоз
- Вариант 1: найти внедорожник с водителем. Один подъем обойдется в 30 евро (2024г), поэтому лучше собраться компанией в 3-5 человек
- Вариант 2: собственный автомобиль (обратите внимание на возможность заезда на старты и возможность топлендинга)
- Вариант 3: пешком. В хорошую погоду маршрут практически гарантирован, одного подъема будет достаточно
Подбор
- Такси
- Попутки
Инфраструктура и быт
Как добраться
- Самолетом в Подгорицу
- Из Подгорицы есть автобус до Плава. Он идет через Биело Поле и затем на юг до Плава, т.е. проезжает мимо всех обозначенных стартов (см. карту)
Деньги
Наличка
Лучше всего брать с собой сразу евро — тогда и менять ничего не нужно.
Обменять доллары на евро можно в офисах банков в крупных городах (Подгорица, Беране). Потребуется паспорт. Ограничение на обмен: 3000 долларов на человека в месяц. Причем у них есть общая база: если выбрать лимит в одном банке, в другом Вам тоже откажут.
Карточки
Банковские карты Visa и MC принимают в магазинах и на заправках. На другие расходы лучше иметь наличку.
Банкоматы есть в крупных населенных пунктах (Подгорица, Беране, Андриевица, Плав).
Связь
Лучше приобрести СИМ карту в Подгорице. По приобретению на месте информации нет.
Где жить
Искать варианты можно на booking или airbnb. Как правило, даже в выходные есть варианты день в день — т.е. можно бронировать ночь там, где решили летать на следующий день.
По долгосрочной аренде — простых вариантов нет, нужно договариваться на месте. Как вариант — снять краткосрочно на airbnb и поспрашивать хозяина.
Где есть
Достаточно много кафе и ресторанов в любом населенном пункте. На севере Черногории стоимость существенно ниже, чем на побережье.
Развлечения и нелётные активности
<Что, где и как делать кроме полётов?>
Кочевникам
<Удалённая работа и особенности при длительном пребывании>
Местные клубы
<Краткие описания и ссылки на местные парапланерные клубы, если такие есть. Также можно упомянуть, чем конкретно они могут быть полезны: информацией на их сайтах, или выдачей пермита, или организацией завоза и так далее…>
Полезные ресурсы
<Ссылки на чатики и иные ресурсы, посвящённые данному месту>
<Ссылка на календарь выездов инструкторов и т.п.>