Что | Как |
---|---|
Валюта | Евро |
Розетки | Европейские |
Виза | Шенген |
Язык | Немецкий, все понимают английский |
Часовой пояс | <GMT+x, пример: GMT+3 (Москва)> |
* Требуется лицензия - национальная + IPPI. При этом они явно не признают лицензии РФ - их надо заверять у местного клуба. На практике никто ничего на стартах не проверяет, это больше вопросы на случай страхового случая.
* Как и в остальных странах в регионе - по закону все пилоты обязаны иметь страховку ответственности перед третьими лицами на 1,5млн евро. На практике её обычно покупают из-за страховки на спасработы. В случае повисания на проводах или подьёмнике - эти миллионные страховые суммы могут пригодиться на ущерб организациям за потерянную прибыль.
* По закону не обязательно, но реально надо иметь страховку на спасработы. В случае любого подозрения местные всегда звонят спасателям и прилетает вертолёт. Его услуги стоят 5-10 тыс евро и оплачивать их должен пилот, даже если о спасении он не просил.
Купить все страховки и заверить любую лицензию РФ у местного клуба (получив гостевую клубную австрийскую лицензию на год), можно, например, в Кёссене - просто напишите Сеппу заранее. Цена ~70+80 евро.
Погода в альпах постоянно разная и лучшие полёты - это выезды под погоду с перемещениями по разным локациям.
<ссылки на страницы регионов, если они определены для страны> Пока что не определены.
<ссылки на страницы лётных мест>