Бишкек, Кыргызстан

Рис. 1: Старт 1000м

Основное место для полетов в Киргизии.

Страна: Кыргызстан

Расположение: 42.7291,74.5989

Особенности:

• страновые особенности (валюта, язык, розетки, …) - на странице страны
• Горно-долинная аэрология. Полеты возможны как по долине, так и к четырехтысячникам Киргизского хребта
• Очень простые старт и посадка
• Подходит для пилотов любого уровня, от первоначального обучения до 100-километровых маршрутов по горам и биваков

инфографика с маршрутной статистикой, рекордами и гистограммой треков

• На 2024 год, никакие документы для полетов не требуются
• Однако, ситуация может поменяться: местные клубы занимаются юридической частью полетов СЛА в стране
• Поэтому, перед планированием поездки важно связаться с местным клубом и уточнить актуальную информацию
• Запретные зоны для полетов:
  • вся территория города Бишкек
  • территория мемориала Ата-Бейит
  • территории военных частей
• Подробную информацию по запретным зонам лучше также уточнить у местных пилотов
• Нужны контакты местного клуба. Не уверен, что эту информацию уместно размещать в публичном доступе. Нужно решить, как поступить

У разных стартов - разные юридические ограничения. Точная информация - в разделах, посвящённых конкретным стартам.

• Не стоит летать в горы, если у Вас нет опыта подобных полетов
• важно отслеживать и не пересекать границу с Казахстаном

Юридические аспекты:

• без особенностей, см. выше для летного места

Дорога на старт:

• Грунтовка от основной асфальтовой дороги
• В хорошую погоду можно заехать на внедорожнике местного клуба (это основной вариант, которым пользуются все пилоты)
• При желании можно подняться пешком. От асфальтовой дороги идти около часа

Погода:

• для первоначального обучения и полетов сверху-вниз: с начала мая по конец сентября
• маршрутные полеты с нижнего старта возможны в пик маршрутной погоды, который приходится на июнь

Опасности и значимые особенности:

• в хорошую погоду, при наличии достаточного опыта, с данного старта вполне возможны маршрутные полеты
• однако, начиная с июля выпарить с этого старта сложнее из-за перегрева. Во второй половине лета для маршрутов лучше использовать верхний старт (см. ниже)

Маршруты:

• см. далее в описании старта 1000м. Старты находятся близко друг к другу, выбор старта принципиально не влияет на возможные маршруты. С нижнего старта немного сложнее выпарить.

Комментарии: <какая-то иная важная информация, не подходящая ни под один из разделов выше, например про особо длинные очереди в какое-то время>

Юридические аспекты:

• без особенностей, см. выше для летного места

Дорога на старт:

• грунтовая дорога, проезд возможен только на полноприводном внедорожнике
• как и для предыдущего старта, основной вариант транспорта — внедорожник местного клуба
• этот внедорожник едет наверх при наличии пассажиров тандема

Погода:

• с данного старта можно улететь в течение всего сезона, с мая по сентябрь
• выраженный эффект Вентури: при сильном фоновом ветре, ветер на старте может быть запредельным
• возможны переразвития

Опасности и значимые особенности:

• в хорошую погоду улететь существенно проще, чем с нижнего старта

Маршруты:

• рекорд на 2024г: 123км https://www.xcontest.org/2023/world/en/flights/detail:EvgeniyOreshkin/2.7.2023/06:47
• типовые маршруты:
  • в сторону озера Иссык-Куль https://www.xcontest.org/2023/world/en/flights/detail:perventin/23.6.2023/06:29
  • в западном направлении https://www.xcontest.org/2023/world/en/flights/detail:teux/5.8.2023/05:07
  • треугольник в районе старта https://www.xcontest.org/2023/world/en/flights/detail:Ozerkov/26.6.2023/06:52

Комментарии: <какая-то иная важная информация, не подходящая ни под один из разделов выше, например про особо длинные очереди в какое-то время>

• Основной вариант завоза на старт — внедорожник местного парапланерного клуба. Основная работа этого внедорожника — катать тандемы, но в нем также остается место для четверых свободных пилотов
• В случае организованного выезда группой (от 4 человек), целесообразно нанять собственный внедорожник с водителем для завоза и подбора

• От всех более-менее крупных поселков есть регулярное сообщение с Бишкеком (автобусы, маршрутки)
• Автостоп также возможен, однако транспорта довольно мало, быстро уехать не всегда получится

• Основная точка назначения — город Бишкек (самолет, поезд, автобус)
• Точка сбора парапланеристов — 42.7291,74.5989. Доехать можно на такси, основной ориентир — мемориальный комплекс Ата-Бейит. Стоимость такси от центра Бишкека на 2024г около 500 сом. Оптимальный вариант — Яндекс.Такси.

В центре города есть как обменники, которые принимают рубли, доллары и евро, так и банкоматы, принимающие Visa и Mastercard (кроме российских).

• В центре города банковские карты принимают почти везде
• Однако, за пределами города нужно иметь наличные деньги

Симку можно купить в аэропорту или в салоне связи. Если при оформлении симки у Вас не спросили паспорт, такая симка проработает пару недель и отключится. Чтобы продлить срок ее действия, нужно прийти в офис оператора с паспортом.

Оптимальный вариант для устойчивой связи за городом — оператор «О!».

Основной вариант для коротких поездок — аренда квартиры посуточно. Предложений много, их легко найти поиском; также есть масса сервисов для таких объявлений. Примеры:

• https://sutochno.ru/
• https://apartments.kg/

На airbnb и booking.com варианты тоже есть, однако достаточно часто случается, что бронь отменяют по инициативе хозяина недвижимости. Поэтому, лучше всегда договариваться лично.

• В центре города масса вариантов на любой вкус

<Что, где и как делать кроме полётов?>

<Удалённая работа и особенности при длительном пребывании>

<Краткие описания и ссылки на местные парапланерные клубы, если такие есть. Также можно упомянуть, чем конкретно они могут быть полезны: информацией на их сайтах, или выдачей пермита, или организацией завоза и так далее…>

<Ссылки на чатики и иные ресурсы, посвящённые данному месту>

<Ссылка на календарь выездов инструкторов и т.п.>

• Суусамыр
• Токтогуль